Artesão “transforma” madeira em Toyota Camry em menos de 15 minutos
Toda obra leva um tempo para atingir a “perfeição”, mas e o que dizer de um artesão que transforma simples blocos de madeira em miniaturas de veículos como é o caso da equipe da Woodworking Art.
Famosa nas redes sociais, eles têm lançado com frequência projetos para este ano, e seu Ford F-450 Super Duty 2022 é um dos modelos de maior sucesso, arrancando elogios, principalmente do público que adora veículos utilitários.
No caso da matéria-prima vegetal, a cipreste de Fujian – província do sudeste da China conhecida por suas montanhas e cidades costeiras -, ela foi toda esculpida até dar a forma aos carrinhos que conta com os mínimos detalhes.
De acordo com as imagens do vídeo, é possível o pedaço da matéria-prima ser transformada em aproximadamente 13,5 segundos em uma linda réplica de automóvel com direito a acabamento em verniz e com bastantes detalhes fiéis ao modelo original 1:1.
Além da picape da Ford, a especialidade deles são os esportivos como os 911 da Porsche , o escultor tem outros trabalhos tão belos quanto este como um Land Rover Defender 110 X e um Lamborghini Aventador S.
Recentemente, o pessoal do canal postou um vídeo de um Toyota Camry de 2023 ganhando vida em um trabalho que demorou pouco mais de 13 minutos, mas é claro que antes de esculpir o material, há um estudo para que a mágica ocorra.
Embora algumas pessoas provavelmente tenham paciência para realizar a tarefa, é preciso também visualizar o resultado para que isso aconteça. Alguns dos detalhes mais sutis do carro, como a grade frontal, o compartimento do motor e as partes internas , parecem especialmente difíceis de criar.
Para isso, todo o projeto foi concluído após 35 dias consecutivos de trabalho, e isso deve lhe dar uma melhor perspectiva do que é necessário para construir um carro a partir de um bloco de madeira.
Quanto ao custo, obviamente a equipe não divulga, pois vai depender do grau de dificuldade para executar o projeto de cada veículo, mas pode esperar que não é nada barato e a cifra em dólares pode passar dos quatro dígitos. Afinal, cada obra de arte tem o seu valor.
Confira abaixo a gravação que a turma da Woodworking Art realizou com o seu mais recente trabalho.
Fonte: IG CARROS
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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