Aumento nos preços do diesel na primeira quinzena de fevereiro, com destaque para o S-10

O diesel comum e o S-10 apresentaram aumentos expressivos na primeira quinzena de fevereiro, conforme revela a mais recente análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), ferramenta que acompanha a evolução do preço dos combustíveis com base nas transações realizadas nos postos de combustíveis. Durante o período analisado, o preço médio do diesel comum foi de R$ 6,52, enquanto o S-10 registrou R$ 6,60, representando aumentos de 4,65% e 4,93%, respectivamente, em relação ao mesmo período de janeiro.
Segundo Douglas Pina, Diretor-Geral de Mobilidade da Edenred Brasil, as altas foram impulsionadas por dois fatores principais: a revisão das alíquotas do ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), e o reajuste de preços anunciado pela Petrobras, ambos entrando em vigor no dia 1º de fevereiro. “Esses reajustes ocorrem em um contexto de encarecimento dos combustíveis, que já era perceptível desde dezembro, devido à valorização do petróleo no mercado internacional e às flutuações cambiais que afetam os custos de importação e distribuição”, explica Pina.
No contexto regional, o Sul e o Centro-Oeste do Brasil foram as áreas que mais registraram aumentos. O diesel comum teve elevação de 4,79% nessas regiões, com os preços médios atingindo R$ 6,34 e R$ 6,56, respectivamente. Por outro lado, o diesel S-10 teve o maior aumento no Sul, alcançando 5,24%, com preço médio de R$ 6,43. Apesar das altas, o Sul manteve os preços mais baixos do país para ambos os tipos de diesel.
O Norte do Brasil apresentou as médias mais altas. O diesel comum foi encontrado a R$ 7,03, após um aumento de 3,08%, enquanto o S-10 atingiu R$ 6,89, com um incremento de 3,61%.
Em nível estadual, o Acre destacou-se novamente com as maiores médias. O diesel comum subiu 1,05% e alcançou R$ 7,72, enquanto o S-10 teve um aumento de 1,31%, chegando a R$ 7,73. Em contrapartida, o Rio Grande do Sul registrou o menor preço médio para o diesel comum, com R$ 6,31, apesar de um aumento de 4,64%. No Maranhão, o diesel comum foi o que mais subiu, com um aumento de 5,78%, alcançando R$ 6,59, enquanto Sergipe foi o único estado a apresentar redução no preço, com queda de 1,45%, resultando em uma média de R$ 6,79.
O preço médio mais baixo para o diesel S-10 também foi observado no Rio Grande do Sul, com R$ 6,40, embora tenha havido um aumento de 4,58%. O Distrito Federal, por sua vez, registrou o maior aumento para o diesel S-10, com um acréscimo de 7,28%, fazendo o preço médio alcançar R$ 6,78. Não houve redução nos preços do S-10 em nenhum estado durante o período analisado.
O IPTL, desenvolvido pela Edenred Ticket Log, é uma ferramenta robusta que reúne dados de abastecimentos realizados em mais de 21 mil postos credenciados, proporcionando uma média precisa e confiável. A Edenred Ticket Log, com mais de 30 anos de experiência, continua a adaptar-se às necessidades de seus clientes, oferecendo soluções inovadoras para simplificar os processos diários de mobilidade.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio


Agronegócio
Impacto das Tarifas da União Europeia sobre Grãos dos EUA Pode Afetar Setor Pecuário, Afirma FEFAC

As tarifas impostas pela União Europeia sobre grãos dos Estados Unidos, como parte de uma resposta ao aumento das taxas de importação sobre aço e alumínio decidido pelo governo de Washington, podem afetar significativamente o setor pecuário europeu, especialmente os produtores dependentes de importações para a fabricação de ração animal. A advertência foi feita na quarta-feira pela FEFAC, a associação que representa a indústria de fabricação de rações para gado.
A União Europeia mantém um superávit comercial com os Estados Unidos no setor agrícola, uma questão frequentemente abordada pelo presidente norte-americano, Donald Trump. Apesar disso, os Estados Unidos são o maior fornecedor de soja da UE e um importante exportador de milho.
A Comissão Europeia já havia anunciado planos para impor tarifas adicionais sobre até 26 bilhões de euros (US$ 28 bilhões) em importações dos Estados Unidos. Essas novas tarifas, que devem entrar em vigor a partir de 1º de abril, reintroduzirão taxas sobre produtos como o milho, que haviam sido suspensas após uma disputa comercial durante o primeiro mandato de Trump. Além disso, uma nova série de tarifas será aplicada a partir de 13 de abril, incluindo sobre a soja.
Pedro Cordero, presidente da FEFAC, afirmou que essas tarifas “prejudicariam negativamente a resiliência e a competitividade dos sistemas de produção pecuária da União Europeia” em um comunicado. A FEFAC sugeriu que os grãos importados para ração poderiam ser uma base para um possível acordo entre a UE e os EUA, com o objetivo de evitar a imposição dessas tarifas.
Devido à grande dependência de commodities externas, a União Europeia poderia aumentar suas importações de grãos dos Estados Unidos, passando dos atuais 4 bilhões de euros para 8 bilhões de euros. Esse aumento ajudaria a reduzir o atual déficit comercial agrícola dos Estados Unidos com a União Europeia, destacou Cordero.
A tarifa suspensa sobre o milho dos EUA, que é de 25%, pode fazer com que o milho norte-americano deixe de ser competitivo nos principais mercados europeus, como a Espanha. Como reflexo desse cenário, os contratos futuros de milho e soja na Bolsa de Chicago sofreram quedas na quarta-feira, com os traders expressando preocupação de que as políticas tarifárias de Trump possam prejudicar as exportações agrícolas dos EUA.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
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