Confirmado para o Brasil, Ford Bronco Sport é mostrado na Argentina
A Ford Argentina se antecipou à filial brasileira e já mostra oficialmente no país vizinho o Bronco Sport, SUV médio que já está confirmado para o Brasil e deve chegar por aqui ainda este ano. O modelo está exposto ao público em Cariló e Pinamar Norte, no litoral argentino.
Mostrado em julho do ano passado nos Estados Unidos, o Ford Bronco Sport é o menor membro de uma família que inclui também o Bronco, um 4×4 do mesmo porte do Jeep Wrangler . Produzido no México, o SUV chega ao mercado argentino sem pagar imposto de importação e com a missão de ocupar na linha o espaço acima do Territory.
A Ford não divulgou qual será o conjunto mecânico do carro que será vendido na Argentina. Mas os exemplares em exibição trazem as mesmas características da versão Badlands , que no México é a mais acessível com o motor 2.0 turbo, de 248 cv. A linha inclui ainda variações com o motor 1.5, também sobrealimentada, de 184 cv. Mas sempre com o câmbio de oito marchas e a tração 4×4.
A lista de equipamentos do SUV mexicano inclui airbags laterais, de cortina e para o joelho do motorista, seletor de modos de condução, faróis de LED, carregador de celular por indução, pacote tecnológico Ford Co-Pilot 360 , com controle adaptativo de velocidade de cruzeiro e assistente de manutenção em faixa, partida remota.
No Brasil, unidades do Ford Bronco Sport já foram flagradas na fábrica de Camaçari (BA) e o lançamento oficial deve acontecer ainda no 1º semestre. O posicionamento do utilitário esportivo na linha será o mesmo do pais vizinho, com o SUV ocupando a faixa de preços acima do chinês Territory . Modelo que por aqui custa entre R$ 179.900 e R$ 197.900.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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