Ford Ka SE 1.0 2021 tem desconto de R$ 4,6 mil; veja os detalhes
Frequentador costumaz do topo do ranking dos carros mais vendidos do Brasil, o Ka não tem se saído muito bem nos últimos meses. O hatch fechou setembro na nona colocaçao do ranking dos automóveis mais emplacados. Isso pode explicar os descontos dados para a linha 2021 do modelo. Um Ford Ka 1.0 SE, que na tabela sai por R$ 51.590, já pode ser encontrado por R$ 46.990.
Posicionada na linha acima da “básica” S 1.0, a versão SE 1.0 do Ford Ka em promoção traz em sua lista de equipamentos ar-condicionado, travas das portas e vidros dianteiros elétricos, direção com assistência elétrica, banco do motorista e coluna de direção com ajuste de altura, sistema de som com comandos no volante e abertura elétrica da tampa do porta-malas.
Já o motor é o 1.0 flex de três cilindros e até 85 cv, que é combinado a um câmbio manual de cinco marchas. De acordo com os dados do Inmetro, este conjunto permite ao hatch compacto marcar 9,2 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina em circuito urbano, e de 10,7 km/l com etanol e 15,5 km/l com gasolina na estrada.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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