Governo de SP irá indicar localização de todos os radares de velocidade
Foi publicado no Diário Oficial do Estado de São Paulo desta sexta-feira (23) a Lei nº 17.294/2020, que obriga a administração pública a indicar na internet a localização e horário de funcionamento de todos os radares instalados nas rodovias estaduais.
A determinação, que entra em vigor em 90 dias, é válida para todos os radares fixos, móveis, estáticos ou portáteis de fiscalização de velocidade. O estado irá informar ainda o limite de cada um desses equipamentos.
Atualmente, é obrigatória apenas a divulgação do local de instalação de equipamentos fixos de fiscalização e de lombadas eletrônicas. A relação pode ser consultada aqui .
Mas mesmo para os radares dos tipos estáticos ou portáteis existem regras de instalação. O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) explica que em rodovias com velocidades iguais ou acima de 80 km/h, os equipamentos são instalados entre 1km e 2km após uma placa de velocidade. E nas rodovias abaixo de 80km/h, a distância da sinalização é entre 300m e 1km.
O projeto que obriga a divulgação de todos os radares foi proposto em 2016 pelo deputado estadual Ricardo Madalena (PL) e foi aprovado no final de setembro pela Assembleia Legislativa de São Paulo (Alesp).
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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