KTM 890 R chega às concessionárias da marca no Brasil
A KTM anunciou a chegada da 890 R ao Brasil. A Big Trail já está disponível em todos os 24 concessionários da marca austríaca no país a partir de R$ 139.990.
A nova Big Trail da KTM conta com um motor 4 tempos de dois cilindros e 899 cm³, que garantem 106 cv de potência , e é acompanhado por uma transmissão de seis velocidades com Quickshifter , que permite trocas sem uso de embreagem .
A suspensão é fornecida pela WP e traz uma atualização no garfo , além de novos ajustes de amortecedores , que podem ser personalizados , conforme gosto do piloto.
A 890R traz três modos de condução : Street , Sport e Rain , além de contar com ABS e controle de tração , ainda oferece opcionalmente o Rally Pack , que adiciona o modo de condução off-road , para pilotos mais aventureiros que gostam de encarar trilhas. Esse novo modo traz o sistema MSR , que impede a derrapagem das rodas em arrancadas, curvas e terrenos escorregadios .
Segundo a KTM , esse modo fora de estrada permite a utilização da função ABS dos freios mesmo em terrenos onde a aderência não é a ideal, fornecendo mais segurança ao piloto durante trilhas mais pesadas e em condições de chuva.
Os freios são a disco em ambas as rodas, com 320 mm de diâmetro na dianteira e 260 mm na traseira. O painel de instrumentos é de TFT de 5 polegadas com opção de conectividade através do aplicativo KTMconnect .
A 890R tem um visual agressivo inspirado na KTM 450 Rally , vencedora do Rally Dakar , e traz grafismos nas cores branca, azul, além do tradicional laranja da KTM, presente também no quadro da motocicleta.
Atualmente a KTM conta com 24 concessionários no Brasil, e suas motos ofertadas no país são produzidas no Polo Industrial de Manaus desde 2014.
Fonte: IG CARROS
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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