Mitsubishi mostra série especial Black Edition da linha Outlander
A Mitsubishi Motors anuncia a chegada da série especial Black Edition para os modelos Outlander e Outlander Sport .
Com detalhes de acabamento exclusivos tanto por dentro quanto por fora, ambos os SUVs apresentam como principal novidade o teto, retrovisores, aerofólio traseiro, as rodas em liga leve de aro 18, a grade frontal, as saídas de ar laterais e detalhes do para-choques traseiro e dianteiro pintados em preto brilhante, ou black piano.
O Outlander Sport Black Edition vem com três opções de cores de carroceria – preto, prata e branco e a tiragem é de apenas 100 unidades.
Por dentro, bancos em couro e detalhes da costura em vermelho e se unem ao revestimento em black piano das molduras do console central. Baseada na versão HPE do modelo de série, o modelo é oferecido nas versões com tração 4×2 ou integral nas quatro rodas, ambas equipadas com motor 2.0 flex de 170 cv de potência e até 23 Kgfm de torque.
Já para a linha Outlander , limitada a somente 30 unidades , produzida sobre a versão topo de linha HPE-S, o acabamento das colunas além do revestimento do teto também é oferecido na cor preta em contraste com detalhes em vermelho como o das molduras dos faróis de neblina.
Na parte interna, acompanhando o contraste externo das cores, o revestimento em couro preto dos bancos, volante, manopla de câmbio e console central ganhou costura com linha vermelha.
Na motorização, um 3.0 V6 a gasolina de 240 cv e 31 Kgfm de torque é o mesmo da versão tradicional, bem como o conjunto com o sistema de transmissão com câmbio automático, de seis marchas.
O Outlander Sport Black Edition está disponível com preços de R$ 162.990 para a versão com tração 4×2 e R$ 169.990 para a versão com tração integral enquanto o Outlander Black Edition é oferecido com preço de R$ 257.990.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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