Novo Audi A4 Sedan chega ao mercado brasileiro em três versões
A Audi começa a oferecer no Brasil o novo Audi A4 Sedan, que chega ao mercado nas versões Prestige, Prestige Plus e Performance Black trazendo o visual renovado — mostrado na Europa no ano passado —, acompanhado de novos equipamentos de série. Os preços partem de R$ 229.990.
O novo Audi A4 estreia a nova grade frontal Singleframe, que combinadada ao para-choque frontal redesenhado dão ao sedã um estilo mais próximo ao de modelos mais recentes da empresa, como o elétrico e-tron. Os faróis também são novos, com LED nas versões de mais acessíveis e a opção dos faróis Matrix LED na topo de linha Performance Black.
No interior, o modelo manteve as mesmas linhas básicas do “antigo” A4. A diferença fica por conta do novo sistema multimídia, com tela de 10,1″ de alta resolução e que agora é sensível ao toque.
As versões Prestige e Prestige Plus do novo A4 são oferecidas no mercado brasileiro com o mesmo conjunto mecânico, formado pelo motor 2.0 TFSI de 190 cv e 32,6 kgfm, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingir 240 km/h. O câmbio é automatizado S tronic de sete marchas e dupla embreagem e a tração é dianteira.
Já a Performance Black traz o mesmo propulsor 2.0 recalibrado para desenvolver 249 cv e 37,7 kgfm, o que permite ao sedã ir a 100 km/h em 5,8 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. O câmbio é o mesmo das versões de entrada, porém combinado ao sistema de tração integral Quattro .
Versões e equipamentos
De série, a versão Prestige traz o carregador de celular por indução, chave presencial, câmera de ré, bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, monitor de pressão dos pneus, ar-condicionado automático, sistema multimídia e rodas de 18″. O único opçional é o teto solar.
A intermediária Prestige Plus agrega ainda, além do teto solar, ar-condicionado automático de três zonas, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos também para o passageiro, controlador automático de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, painel digital configurável com tela de 12,3″ e o kit visual exterior S line. O opcional é o Head-Up Display .
Além do motor mais potente, a Performance Black traz todos os itens das anteriores, mais acabamento interno com detalhes em preto brilhante, bancos com forração em couro e Alcântara e memória de ajuste nos assentos dianteiros, volante esportivo com base plana e sistema de estacionamento semiautônomo.
Os opcionais são o Head-Up Display , sistema de som Bang & Olufsen 3D, Audi pre sense traseiro (que prepara os sistemas do veículo para um colisão traseira iminente), assistente de mudança de faixa e faróis full LED. Confira abaixo a tabela de preços do novo Audi A4 :
A4 Sedan Prestige: R$ 229.990
A4 Sedan Prestige Plus: R$ 259.990
A4 Sedan Performance Black: R$ 304.990
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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