Range Rover SVAutobiography Ultimate é o SUV da primeira classe
O novo Range Rover SVAutobiography Ultimate 2021 é lançado no Reino Unido como o veículo mais luxuoso da marca. O modelo chega às lojas em duas versões, Long-wheelbase e Dynamic , com preços entre 147 mil e 183 mil libras esterlinas. Na conversão atual, os valores correspondem a R$ 1,1 milhão e R$ 1,5 milhão, respectivamente.
Os SUVs são construídos de forma artesanal pelos engenheiros da divisão especial da Land Rover em Warwickshire (Inglaterra). Os clientes poderão escolher entre duas opções de motorização, sendo uma a gasolina capaz de desenvolver 557 cv de potência, e outro com sistema híbrido plug-in que pode percorrer até 40 quilômetros apenas no modo elétrico.
As principais diferenças entre as versões estão no tamanho do veículo. O modelo Dynamic tem foco nos clientes que efetivamente estarão ao volante do SUV de luxo, com suspensão com ajustes eletrônicos, controle de rolagem de carroceria e sistemas de performance.
O modelo conta com rodas aro 22 com acabamento especial, além da pintura exclusiva na tonalidade Verde Ochard e acabamentos em grafite. No habitáculo, a Land Rover revestiu o modelo com couro premium na tonalidade conhaque fornecido pela empresa italiana de móveis de luxo Poltrona Frau.
Já o modelo Long-wheelbase é voltado para clientes que circulam com motoristas, contando com portas traseiras automáticas, bancos reclináveis, função de aquecimento e refrigeração e espaço de 1,2 metro disponível para as pernas.
“O Range Rover definiu o segmento dos SUVs de luxo por mais quase 50 anos. Com os modelos SVAutobiography, proporcionamos aos nossos clientes a experiência de viajar na primeira classe, seja ao volante ou como passageiro”, diz Mark Turner, diretor comercial da Land Rover . “As edições Ultimate apenas elevam o nível de refinamento e sofisticação”.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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