Smart anuncia lançamento de SUV inédito para 2021
É praticamente impossível ser bem-sucedido na década de 2020 sem ter um SUV no seu catálogo. Até mesmo a Ferrari, que está preparando ao menos três modelos inéditos na categoria , entendeu isso. Nesta quinta-feira (14), a imprensa global foi surpreendida com a confirmação de que a Smart , fabricante de veículos subcompactos da Daimler, também entrará na onda dos utilitários esportivos.
Segundo o vice-presidente da Smart , Daniel Lescow, o primeiro SUV da fabricante alemã está pronto para ser revelado. O executivo antecipou ao portal Automobilwoche que o novo produto não deve gerar canibalização com produtos da Mercedes-Benz.
“O tamanho do veículo deixou de ser um fator decisivo para a Smart. Nós redefinimos o nosso padrão de marca”, disse Lescow. “Queremos lançar produtos cada vez mais sofisticados”.
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O executivo também antecipou ao Automobilwoche que os novos veículos da Smart terão novos recursos de automação e conectividade para conquistar uma fatia única do mercado. O novo objetivo, segundo a marca, é agradar não apenas o público da Europa – onde a Smart já é bem conhecida – mas também fortalecer a presença na China com novos parceiros.
“O potencial é vasto, não apenas para a Europa, mas também na China, onde os SUVs são os meios de transporte mais populares”, afirmou Lescow. “Mas não se preocupem. O novo SUV não será um produto exclusivo da China”.
Por fim, o vice-presidente da Smart afirmou que tem grandes expectativas de que o novo SUV será líder de mercado em seu subsegmento, com características urbanas e soluções inteligentes de eletrificação.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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