Toyota Yaris Sedan GR-S é lançado na Ásia e antecipa mudanças para o Brasil
A Toyota revelou a versão esportivada do Yaris Sedan na Malásia, onde o modelo atende pelo nome Vios. Ele antecipa as mudanças que serão implementadas no Yaris nacional na versão GR-S, que é aguardada para o começo de 2021.
Ao menos na Malásia, não se trata apenas de uma versão especial com mudanças visuais. O Yaris ganhou nova transmissão CVT que simula 10 velocidades, que substituirá o antigo conjunto de 7 velocidades. O motor continua sendo 1.5 Dual VVT-i, capaz de desenvolver 107 cv de potência e 14,3 kgfm de torque.
Na parte estética, destaque para as novas rodas redesenhadas de aro 17, grade esportiva com padrão colméia e spoiler dianteiro. A Toyota adicionou um pequeno aerofólio, difusor e um anteparo na traseira do Yaris, mantendo a linguagem visual escurecida. Por dentro, a grande mudança fica por conta dos bancos.
O Toyota Yaris Sedan GR-S é a versão mais cara do compacto na Malásia. Isso deverá se repetir no Brasil, onde a etiqueta de preço do modelo irá ultrapassar os R$ 94.190 que a fabricante pede na versão XLS Connect .
O modelo parte de R$ 69.990 na versão Live , subindo para R$ 81.790 na versão XL Plus Connect e R$ 87.790 na versão XS Connect .
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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