Veja 5 versões do Chevrolet Kadett que não tivemos no Brasil

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O nome Chevrolet Kadett foi usado pela primeira (e única) vez no mercado brasileiro em 1989. Oferecido inicialmente apenas na carroceria hatch de três portas, o modelo ficou em linha até 1998, tendo sido comercializado também nas variações station wagon (que por aqui recebeu o nome de Ipanema) e conversível.

Embora fosse um substituto natural para o Chevette (que era vendido como Opel Kadett “C” na Europa), o “nosso” Chevrolet Kadett era um modelo de porte médio, lançado com o objetivo de atender a um público mais jovem que o do já tradicional Monza .

Apesar de ter durado pouco tempo no mercado brasileiro, o Kadett já tinha algumas décadas de história na Europa. E seguiu vivo em alguns mercados mesmo depois do fim da produção no Brasil. Confira a seguir algumas variações que não tivemos no mercado brasileiro.

Kadett (1ª geração)

Opel Kadett
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Opel Kadett


O nome Kadett (cadete, em alemão) foi utilizado pela alemã Opel pela primeira vez em 1936. Foi usado no menor modelo da empresa e seguia a tendência da marca na época de usar nomes de patentes militares para batizar os seus carros.

Com a produção interrompida em 1940, por conta da Segunda Guerra Mundial, voltou a ser produzido após o conflito na então União Soviética, para onde o ferramental foi enviado como indenização de guerra. O nome Kadett só voltaria a ser usado pela Opel em 1962 e seguiria em uso na Europa até 1993, quando deu espaço definitivamente para o Astra na linha.

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Kadett Sedan

Opel Kadett Sedan
Divulgação

Opel Kadett Sedan


O Kadett fabricado no Brasil correspondia ao Opel Kadett “E” alemão, lançado seis anos antes. Além do hatch de cinco portas, outra variação que nunca foi oferecida no mercado brasileiro foi a sedã.

Visualmente, trazia as características caixas de rodas traseiras do hatch, porém com o porta-malas mais longo. No mesmo espírito que seria visto no Astra Sedan que foi fabricado por aqui.

Kadett GSi 16V

Opel Kadett GSi 16V
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Opel Kadett GSi 16V


A versão esportiva do Kadett brasileiro era chamada inicialmente de GS, já que utilizava o mesmo motor 2.0 8V carburado do Monza. Posteriormente, esse motor receberia injeção eletrônica e a versão esportiva seria rebatizada como GSi. Como no mercado europeu.

Mas o Opel Kadett GSi trazia sob o capô o motor 2.0 16V de código C20XE. Mesmo que seria empregado no Chevrolet Vectra GSi, desenvolvia 150 cv e permitia ao hatch esportivo atingir os 217 km/h de velocidade máxima.

Kadett Impuls I

Opel Kadett Impuls I
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Opel Kadett Impuls I


Em 1990, o Kadett serviu de base na Alemanha para a criação do protótipo Impuls I. Criado em parceria com uma companhia de eletricidade e um fabricante de baterias, tinha o objetivo de avaliar o emprego de um veículo elétrico no trânsito urbano.

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O Impuls I estava equipado com um motor elétrico de 21,7 cv e trazia um conjunto de baterias de níquel-cádmio de 310 kg, mas que garantia uma autonomia de apenas 80 km. A velocidade máxima era de 100 km/h.

Daewoo/Chevrolet Nexia

Chevrolet Nexia
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Chevrolet Nexia



Na mesma época que o Kadett era feito no Brasil, a sul-coreana Daewoo, que tinha um acordo de cooperação tecnológica com a General Motors, produzia o Nexia, a sua variação para o modelo, que foi exportada inclusive para os Estados Unidos e Canadá.

O Nexia começou a ser produzido em 1996 pela Daewoo no Uzbequistão, um país da Ásia Central. Mesmo com a compra da marca pela GM, o modelo seguiu em produção até 2016 em sua variação sedã e já vendido sob a marca Chevrolet. Apesar do visual reestilizado e dos novos motores, manteve até o fim a mesma carroceria base do Chevrolet Kadett .

Fonte: IG CARROS

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CARROS E MOTOS

Novo Audi A4 Sedan chega ao mercado brasileiro em três versões

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Audi A4 Sedan Performance Black
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Audi A4 Sedan Performance Black: retoques no desenho entre as novidades da linha 2021 que acaba de chegar ao Brasil


A Audi começa a oferecer no Brasil o novo Audi A4 Sedan, que chega ao mercado nas versões Prestige, Prestige Plus e Performance Black trazendo o visual renovado — mostrado na Europa no ano passado —, acompanhado de novos equipamentos de série. Os preços partem de R$ 229.990.


O novo Audi A4 estreia a nova grade frontal Singleframe, que combinadada ao para-choque frontal redesenhado dão ao sedã um estilo mais próximo ao de modelos mais recentes da empresa, como o elétrico e-tron. Os faróis também são novos, com LED nas versões de mais acessíveis e a opção dos faróis Matrix LED na topo de linha Performance Black.

No interior, o modelo manteve as mesmas linhas básicas do “antigo” A4. A diferença fica por conta do novo sistema multimídia, com tela de 10,1″ de alta resolução e que agora é sensível ao toque.


As versões Prestige e Prestige Plus do novo A4 são oferecidas no mercado brasileiro com o mesmo conjunto mecânico, formado pelo motor 2.0 TFSI de 190 cv e 32,6 kgfm, que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e atingir 240 km/h. O câmbio é automatizado S tronic de sete marchas e dupla embreagem e a tração é dianteira.

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Já a Performance Black traz o mesmo propulsor 2.0 recalibrado para desenvolver 249 cv e 37,7 kgfm, o que permite ao sedã ir a 100 km/h em 5,8 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. O câmbio é o mesmo das versões de entrada, porém combinado ao sistema de tração integral Quattro .

Versões e equipamentos

Audi A4 Sedan Performance Black
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Audi A4 Sedan Performance Black tem apelo esportivo que inclui defletor de ar na tampa do porta-malas e rodas exclusivas, entre outros itens


De série, a versão Prestige traz o carregador de celular por indução, chave presencial, câmera de ré, bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, monitor de pressão dos pneus, ar-condicionado automático, sistema multimídia e rodas de 18″. O único opçional é o teto solar.

A intermediária Prestige Plus agrega ainda, além do teto solar, ar-condicionado automático de três zonas, bancos dianteiros esportivos com ajustes elétricos também para o passageiro, controlador automático de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, painel digital configurável com tela de 12,3″ e o kit visual exterior S line. O opcional é o Head-Up Display .

Além do motor mais potente, a Performance Black traz todos os itens das anteriores, mais acabamento interno com detalhes em preto brilhante, bancos com forração em couro e Alcântara e memória de ajuste nos assentos dianteiros, volante esportivo com base plana e sistema de estacionamento semiautônomo.

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Os opcionais são o Head-Up Display , sistema de som Bang & Olufsen 3D, Audi pre sense traseiro (que prepara os sistemas do veículo para um colisão traseira iminente), assistente de mudança de faixa e faróis full LED. Confira abaixo a tabela de preços do novo Audi A4 :

A4 Sedan Prestige: R$ 229.990
A4 Sedan Prestige Plus: R$ 259.990
A4 Sedan Performance Black: R$ 304.990

Fonte: IG CARROS

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