Volkswagen adquire 24% da fabricante de carros elétricos Rimac
Por meio do capital aberto da Porsche , a Volkswagen acaba de adquirir 24% das ações da fabricante croata de carros elétricos Rimac Automobili em uma negociação de 795 milhões de euros, segundo a agência de notícias Reuters.
A Porsche adquiriu 10% da empresa croata ainda em 2018, elevando sua fatia para 15% no ano seguinte. Os outros 8,8% foram oficializados com o investimento de 70 milhões de euros por parte do Grupo Volkswage n.
“A Rimac tem um posicionamento excelente com protótipos e serialização. A empresa está no caminho de se tornar uma grande fornecedora para a Porsche e outras fabricantes do setor de veículos elétricos”, diz Lutz Meschke, chefe de finanças da Porsche AG .
Desde que a Volkswagen inseriu uma quantia significativa de euros na Rimac , a empresa croata dobrou sua força de trabalho, contando hoje com algo em torno de mil funcionários. A empresa colabora com outras fabricantes no desenvolvimento de veículos elétricos, incluindo Hyundai , Kia e Aston Martin .
“A Porsche foi uma grande investidora para a nossa companhia desde 2018. Sempre foi um privilégio ter uma das maiores fabricantes da história como parceira”, disse Mate Rimac, fundador da fabricante de veículos elétricos.
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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