São Paulo receberá eventos de mobilidade elétrica em setembro
O Expo Center Norte, localizado na cidade de São Paulo, irá receber entre os dias 1 e 3 de setembro o VE- Veículo Elétrico Latino-Americano, evento que é conhecido como o Salão da Mobilidade elétrica.
O evento irá apresentar as principais tendências e novidades no mercado de mobilidade elétrica , incluindo setores de veículos pesados, leves e levíssimos, além de componentes, serviços e infraestrutura.
Simultaneamente, acontecerá o C-MOVE, Congresso da Mobilidade e Veículos elétricos, e contará com palestras e debates sobre tecnologias , rumos da mobilidade e políticas públicas adotadas no Brasil e no mundo. O C-MOVE será realizado nos dias 1 e 2 de setembro, também no Expo Center Norte.
Esses eventos buscam estimular a indústria elétrica no Brasil e na América Latina, tema que será ponto central do Congresso. A indústria automotiva prevê que até 2030, metade dos veículos leves comercializados tenham algum tipo de eletrificação.
“Esses eventos foram idealizados para atender a todos os tipos de públicos interessados em eletromobilidade. No VE, o visitante poderá conhecer produtos e serviços, como veículos elétricos , estações de recarga ou soluções de compartilhamento.” afirma Ricardo Guggisberg, presidente da MES Eventos, organizadora do VE e do C-MOVE.
“ No C-MOVE, será possível aprofundar o tema por meio de apresentações de especialistas no assunto, que são referência em suas áreas, assim como pela troca de experiências com congressistas e palestrantes” Concluiu o executivo.
Iêda Oliveira, palestrante do C-MOVE em 2021 e já confirmada na próxima edição, afirma que o evento é uma oportunidade de diálogo entre os players do setor: “O mais importante é a gente conseguir reunir a indústria , o poder público e os estudiosos, que estão fazendo levantamento de dados, para ver qual é o melhor caminho e a solução para a eletromobilidade, no Brasil” conclui Iêda Oliveira.
Em 2021, a Electric Mobility Brasil lançou um novo equipamento de recarga no salão, e o gerente-geral da empresa, Jo Achim Liebert, avaliou positivamente a oportunidade de ser expositor no evento. Segundo ele, “no nosso estande, nós contabilizamos o contato com quase mil pessoas, muita gente interessada, muitos consumidores finais, concessionárias de veículos. Em termos de novos negócios , saímos da feira com uma forte perspectiva de venda de equipamentos, além de muitos contatos e oportunidades que surgiram”, afirmou.
O evento também permite que pessoas interessadas pela tecnologia tirem dúvidas acerca de equipamentos e sobre a mobilidade elétrica em si.
Em 2021 o VE recebeu 4,3 mil visitantes e contou com mais de 40 empresas expondo seus produtos e serviços , enquanto o C-MOVE contou com 130 especialistas, que apresentaram 27 horas de conteúdo para mais de 300 congressistas.
Serviço VE e C-MOVE
VE: 1 a 3 setembro, das 13h às 20h
C-MOVE: 1 e 2 de setembro, das 9h às 18h Pavilhão Amarelo – Expo Center Norte – São Paulo, SP Rua José Bernardo Pinto, 333 Vila Guilherme, São Paulo – SP
Fonte: IG CARROS
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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