Concessionárias demonstram interesse em carros por assinatura
O mercado de automóveis por assinatura vem se consolidando lentamente no Brasil, com aumento dos preços nos carros novos e seminovos nos últimos anos, as fabricantes e locadoras investiram nessa forma de negócio, que agora também interessa aos concessionários.
Segundo a Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis (ABLA) , entre janeiro e setembro de 2022, o setor cresceu 16,4% e metade da frota das locadoras de veículos do país são destinadas à terceirização de frota , que engloba também os veículos por assinatura .
A consultoria indiana Data Bridge Market Research estima que o setor irá crescer 14% ao ano , movimentando 12,2 milhões de dólares até 2028 . No Brasil, diversos fabricantes já oferecem veículos por assinatura, e a Volkswagen chamou atenção por lançar seus carros elétricos ID.4 e ID.BUZZ somente nesta modalidade de negócio.
Muitos consumidores entendem que é mais vantajoso um veículo por assinatura, visto que os planos contemplam manutenção , seguro e documentação . Em um financiamento, por exemplo, o cliente pagaria os juros bancários, teria que lidar com licenciamento anual e as revisões na concessionária, além do seguro e da desvalorização do veículo.
Um aliado das locadoras para crescer nesse setor é a digitalização dos negócios, que permite a aproximação dos clientes com as empresas, otimizando a gestão de tempo do usuário.
“Ao disponibilizar a assinatura de veículos 100% on-line, sem fronteiras geográficas, democratizamos o acesso a automóveis de qualidade e permitimos que pessoas de qualquer lugar desfrutem de um veículo sem as complicações do processo de compra. A digitalização está trazendo resultados sólidos, permitindo que o consumidor seja fidelizado e tenha liberdade financeira de aplicar seu dinheiro para outros fins”, explica Carlos Venceslau, gestor da V12 Assinaturas.
Segundo Cesar Cantarella, CEO da Dealersites, é de extrema importância para as locadoras possuírem uma presença digital consolidada:
“Com o catálogo on-line, o consumidor não precisa mais percorrer diversas lojas, podendo comprar ou assinar seu próximo carro de qualquer lugar. No entanto, a jornada totalmente digital ainda precisa amadurecer nos próximos anos antes de se tornar a principal forma de se adquirir um automóvel”, complementa.
O setor tende a crescer cada vez mais no futuro e, graças à digitalização, aumenta cada vez mais a oportunidade de clientes assinarem diversos tipos de carro pelo tempo necessário. Geralmente, as locadoras oferecem planos anuais, que se tornam mais baratos conforme maior o tempo da assinatura, porém, já existem locadoras que oferecem veículos por hora, auxiliando na mobilidade urbana e até para clientes que desejam um carro somente para uma ocasião ou fazer um test-drive em suas condições de uso habituais.
Fonte: Carros
CARROS E MOTOS
Fomos à Serra Gaúcha conferir um Rally de motonetas clássicas
Neste último fim de semana fui até o Rio Grande do Sul acompanhar a terceira etapa do Campeonato Brasileiro de Rally de Regularidade Histórica , promovido pela Federação Brasileira de Veículos Antigos – FBVA. A etapa chama-se Rally dos Vinhedos e é organizada pelo Veteran Car Club dos Vinhedos , sediado no município de Bento Gonçalves , na Serra Gaúcha.
Só o fato de estar em uma região tão bela, tão bem dotada pela natureza, já vale qualquer dificuldade em chegar, visto que fica no extremo sul do país, região que é bem conhecida pelas baixas temperaturas , especialmente no inverno. Mas é justamente isso que faz do lugar um destino tão desejado.
O Rally dos Vinhedos está comemorando sua décima edição, reunindo 129 veículos antigos e clássicos para um passeio cronometrado pelas estradas da região, passando por municípios como Bento Gonçalves, Garibaldi, Carlos Barbosa, Pinto Bandeira e Santa Tereza. O mais interessante foi a participação de 13 intrépidos pilotos de motonetas clássicas , que enfrentaram a temperatura de quase zero grau no momento da largada.
E mais, diferentemente dos automóveis, que têm um piloto e um navegador, que além de lhe fornecer a velocidade ideal para cada trecho também indica o caminho a ser seguido, no scooter o piloto faz sozinho todos os trabalhos.
Claro, sendo um rally de veículos antigos , essas motonetas, que atualmente são conhecidas por scooters , são de época, de um tempo quando ainda não tinham esse apelido.
Dos 13 participantes, 11 deles pilotavam Vespa nacionais dos anos 80, que eram fabricadas em Manaus, AM, pela Piaggio . Os outros dois pilotavam Lambretta Li 150 , fabricadas nos anos 60. Vespa e Lambretta eram (e são) eternos rivais nesse segmento dos veículos de duas rodas.
Um rally de regularidade , que também pode ser chamado de passeio cronometrado, avalia a capacidade do piloto em manter as médias de velocidade pré-estabelecidas, que figuram na planilha com o roteiro. Quanto mais próximo o tempo de passagem pelos vários pontos de controle distribuídos pelo percurso, menos pontos o participante perde. No final, quem perder menos pontos, de acordo com um regulamento complexo, vence a prova.
Entre as motonetas, o vencedor foi André Sain, de Bento Gonçalves, pilotando (e navegando) a Vespa PX 200 1986 de número 21. André teve 78 pontos perdidos nessa etapa.
Em segundo lugar chegou Daniel Orso, também de Bento Gonçalves, com a Vespa PX 200 Elestart 1987 de número 24, com 84 pontos perdidos. Em terceiro lugar ficou Rodrigo Nenini, de Garibaldi, com a Vespa PX 200 1986 de número 22, com 123 pontos perdidos.
Fonte: Carros
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