Cabotagem impulsiona logística e integração regional
O transporte entre portos brasileiros na Região Norte movimentou 1,85 milhão de toneladas em janeiro de 2026, crescimento de 5,8% em relação a janeiro de 2025, segundo dados da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).
O resultado reflete a importância da cabotagem como ferramenta estratégica para reduzir custos logísticos, ampliar a conexão da produção regional com os principais mercados e garantir o abastecimento de localidades com infraestrutura terrestre limitada.
O ministro de Portos e Aeroportos, Tomé Franca, destaca:
“A cabotagem segue ganhando espaço como uma solução eficiente para o transporte de cargas no país. Esse desempenho mostra que estamos avançando na integração logística e fortalecendo a competitividade da economia brasileira.”
Fluxo de cargas concentra-se em Amazonas e Pará
A movimentação de cargas na Região Norte se concentra principalmente nos estados do Amazonas, com 1,29 milhão de toneladas, e do Pará, com 552,3 mil toneladas.
Dessas regiões, os produtos são distribuídos principalmente para portos das regiões Nordeste e Sudeste, que atuam como polos de consumo e redistribuição. O fluxo reforça o papel da cabotagem no escoamento da produção em larga escala e no abastecimento de combustíveis, alimentos e insumos industriais.
Diversidade de cargas transportadas
O transporte aquaviário na região movimenta diferentes tipos de cargas, demonstrando a relevância do modal para diversos setores econômicos:
- Bauxita: 875,1 mil toneladas, principal produto individual transportado.
- Contêineres: 576,9 mil toneladas.
- Granéis líquidos: 293,7 mil toneladas de derivados de petróleo (sem óleo bruto) e 69,3 mil toneladas de petróleo.
- Outros produtos essenciais: cimento (18,9 mil toneladas) e gás de petróleo (16,9 mil toneladas).
Regulamentação favorece crescimento do modal
O desempenho da cabotagem na Região Norte está ligado ao aperfeiçoamento regulatório, com iniciativas como o programa BR do Mar, que proporcionam maior segurança jurídica e competitividade ao setor.
O secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Otto Luiz Burlier, afirma:
“Com regras mais claras e previsibilidade, o setor ganha confiança para investir, ampliar rotas e aumentar a eficiência das operações. Isso contribui diretamente para o desenvolvimento regional e para a integração do país.”
Cabotagem se consolida como estratégia logística
Com condições regulatórias mais estáveis e maior oferta de serviços, a cabotagem se consolida como uma ferramenta estratégica para:
- Garantir o abastecimento regional;
- Reduzir custos logísticos;
- Integrar a Região Norte ao restante do Brasil;
- Fortalecer a competitividade da economia nacional.
Fonte: Portal do Agronegócio
